El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció el lanzamiento de la licitación de la Ruta Nacional 5, en el marco del programa de concesiones viales que impulsa el Gobierno nacional para ampliar la participación privada en la gestión de rutas. Cómo impacta en la Cuarta.

El proyecto prevé obras y mantenimiento en dos tramos. El primero, Sur–Atlántico–Acceso Sur, contempla 1.325 kilómetros e incluye las rutas nacionales 3, 205, 206 y las autopistas Ricchieri, Newbery y Ezeiza–Cañuelas.

El segundo, denominado Tramo Pampa, abarca 547 kilómetros sobre la Ruta 5 entre Luján y Santa Rosa (La Pampa). La decisión impacta de lleno en la Cuarta, donde la traza atraviesa distritos como Chivilcoy, Alberti, Bragado, Nueve de Julio, Carlos Casares, Pehuajó y Trenque Lauquen, entre otros.

Bajo la lupa

En la región, los intendentes siguen de cerca la definición del esquema de concesión. Saben que detrás del anuncio aparece la intención del Gobierno de avanzar hacia un modelo privatizador, lo que despierta dudas sobre el costo para los usuarios y el control local de las obras.

El anuncio de Caputo se enmarca en la estrategia del Ejecutivo de reducir el rol del Estado en la obra pública y transferir la gestión al sector privado. Una decisión que reabre el debate sobre el papel del Estado y las consecuencias de este cambio en la infraestructura vial del país.